作为加氢站主要设备,氢气压缩机主要分为液压活塞式氢气压缩机、隔膜式氢气压缩机。活塞式压缩机的出气量很大,但由于活塞压缩机是在活塞往复运动中压缩氢气,对氢气会有污染,而且容易氢气泄漏,同时排气温度过高的问题也不好解决。相较于活塞式压缩,隔膜压缩机具有压缩过程中不受污染、压缩过程中无泄漏、压缩比大、排气压力---特点。因此,山西隔膜压缩机,目前常用的氢气压缩设备为隔膜式压缩机。
隔膜压缩机是一种---构造的容积式压缩机,气缸不需要光滑,密封功能---,紧缩介质不与任何光滑剂触摸,因此隔膜压缩机能够紧缩纯度---的气体,通常能达到99.999%的纯度。隔膜压缩机---适用于珍贵的稀有气体的紧缩、运送、装瓶,别的关于腐蚀性极强、有毒的气体,也适合选用隔膜压缩机。隔膜压缩机气缸散热功能杰出,化工隔膜压缩机厂家,挨近等温紧缩,能够选用较高的紧缩比,因此它能供给的压力规模较广,能够从很低的压力直到200mpa,隔膜压缩机首要应用于特种气体市场,它应用于工业气体、食品工业、石油化工、航空航天、---装备、科研实验等范畴。适合于运送紧缩压力高、纯洁度高、强腐蚀性及需要无走漏的气体,如氢气、---气、氧气、氮气等。
发动机不能起动 汽车在行驶过程中,发动机熄火并不能再重新起动的故障,应按先电路、后油路的原则进行检查。据250台发动机故障统计资料表明,从发动机两个和五个系统的故障概率来看,电气点火系统故障率较高,占总故障数的47%,供油系统占18%,其他居次之位。
1.若汽车行驶中突然熄火,不能重新起动是电气点火系故障所致,
按下列方法检查:
首先观察电流表指针在“o”不动,按电喇叭按钮不响,开灯不亮,起动机不转动,一般是低压电路故障所引起的。首先检查保险盒是否跳开,蓄电池各桩头连线是否脱落或桩头损坏;
按电喇叭响,灯亮,电流表指针在“3-5a”不作间歇摆动,故障也在低压电路。检查点火开关接触工况,容电器是否击穿,点火开关至电流表、分电器、点火线圈等的连线是否牢靠或有搭铁之处;
在低压电路正常后再查各高压导线有否脱落松动接触---,并打开分电器盖,摇动曲轴,---隔膜压缩机,观察分电器轴是否转动,若分电器轴不转动,则为凸轮。
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