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                                                       活塞压缩机的故障解决

一、油压突然降低

1、油池油量不足——加油

2、油压表失灵——更换

3、管路堵塞——清洗

4、油泵机械故障——检修

二、油压逐渐降低1、压油管漏油——检修2、过滤器堵塞——清洗3、连杆、油泵等机械磨损——检修，更换油液性能不符——更换

三、润滑油温度过高1、润滑油供应不足——添加润滑油，检查油路2、润滑油性能差——清洗油箱，更换润滑油3、运动机构磨损或配合过紧——检修4、冷却系统故障——检修四、润滑油消耗量过大1、润滑部位漏油——更换密封圈，紧固连接件2、注油器供油过多——调节3、刮油效果差——检修或更换刮油环4、活塞环磨损—— 更换新品5、活塞磨损—— 更换新品6、气缸磨损—— 更换新品四、空压机漏油故障现象:空压机外表有润滑油溢出。

故障原因:1、油封脱落或油封缺陷漏油。2、主轴松旷导致油封漏油。3、结合面渗漏，进、回油管接头松动。4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。5、铸造或加工缺陷。

                                                       活塞压缩机要采用多级压缩有什么优点？

    1、节省功率消耗

       由于分级压缩，气体经过压缩以后升温，但经中间冷却后，航天活塞压缩机厂家，可使得下一级吸气的气温又降到接近于原始温度，气体经过一级压缩，再经等压压缩，冷却后可三点落在了等温线上，因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单击压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。

      2、提高气缸的容积利用率

      气缸内有余隙容积是不可避免的，当级数越高时，排除的压力就越高，余隙容积内残留的气体膨胀后所占的容积也就越大，使得容积系数减采用多级压缩就是使得每一集压缩比减小，容积系数提高，航天活塞压缩机多少钱，从而提高气缸的容积利用率。

      3、降低排气温度

      压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的，压缩币越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的，这是由于；在油润滑的压缩机中，云南航天活塞压缩机，润滑油温度搞了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损，有事甚至发生事故，基于各种原因，------了排气温度，所以必须采用多级压缩降低排气温度。

     4、降低作用在活塞杆上的气体力

     当压缩比较高而采用单击压缩时，气缸直径较大，就有较高的气体终压作用在较大活塞面积上，活塞上的气体里就较大，如果采用多级压缩就能---降低作用于活塞上的气体力因而有可能使得机构轻巧，机械效率提高。

     5、当然，多级压缩也不是级数越多越好，航天活塞压缩机，因为级数越多。压缩机结构趋于复杂，尺寸、重量和造价都要增加；气体通道增加，气阀及管理的压力损失增加等，所以有时级数越多反而时经济性下降，级数多了运动机件增加，发生故障的机会也会增加，由于摩擦增加，机械效率也将有所降低。