活塞压缩机按气缸的布置可分为立式、卧式、角式(v、w、s形)和对称平衡式四种,主要由机体、曲轴、连杆、销、活塞、气缸、气阀、十字头、滑道、活塞杆、填料等零部件,以及冷却系统、润滑系统、检测报警系统及电气组成。其工作原理为:电动机带动曲轴旋转,通过连杆的传动,活塞做往复运动,由气缸内壁、气缸端盖和活塞端面所形成的容积会发生周期性的变化,吸排气阀开闭,实现吸气、压缩、排气的过程。
1、节省功率消耗
由于分级压缩,气体经过压缩以后升温,但经中间冷却后,可使得下一级吸气的气温又降到接近于原始温度,多晶硅活塞压缩机厂家,气体经过一级压缩,再经等压压缩,冷却后可三点落在了等温线上,因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单击压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。
2、提高气缸的容积利用率
气缸内有余隙容积是不可避免的,当级数越高时,排除的压力就越高,余隙容积内残留的气体膨胀后所占的容积也就越大,使得容积系数减采用多级压缩就是使得每一集压缩比减小,容积系数提高,从而提高气缸的容积利用率。
3、降低排气温度
压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的,压缩币越高排气温度就越高,但是过高的排气温度往往是不允许的,多晶硅活塞压缩机,这是由于;在油润滑的压缩机中,润滑油温度搞了会降低粘度,加剧磨损,当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳,加剧磨损,有事甚至发生事故,基于各种原因,------了排气温度,所以必须采用多级压缩降低排气温度。
4、降低作用在活塞杆上的气体力
当压缩比较高而采用单击压缩时,气缸直径较大,就有较高的气体终压作用在较大活塞面积上,活塞上的气体里就较大,如果采用多级压缩就能---降低作用于活塞上的气体力因而有可能使得机构轻巧,机械效率提高。
5、当然,多晶硅活塞压缩机,多级压缩也不是级数越多越好,因为级数越多。压缩机结构趋于复杂,尺寸、重量和造价都要增加;气体通道增加,气阀及管理的压力损失增加等,所以有时级数越多反而时经济性下降,级数多了运动机件增加,发生故障的机会也会增加,由于摩擦增加,机械效率也将有所降低。
手工研磨时,先将阀座与阀片清洗干净,分别用修毛刺、划痕,再放在平板上进行研磨。---行粗磨,多晶硅活塞压缩机多少钱,表面平滑后再精磨。
当阀座、升程---器与阀片接触面磨损较大时可用车削或磨削加工进行修整。若阀座密封边缘均不见裂纹或沟状,可---行补焊,然后车床精车。
不论是研磨修复阀阀和阀片,还是更新的阀座和阀片,使用前或组装后都应进密试验。气阀弹簧丧失弹力后,可以用热处理方法修复后使用。但此方法不易掌握,一般以更新为好。
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