美国加利福尼亚州hygen加氢站采用站内电解水制氢，氢燃料电池加氢站设备，该加氢站日供氢能力为130kg/d，同样具备35mpa和70mpa两种加氢压力，下面对该加氢站的建设成本进行分析。
站内电解水制氢加氢站由于站内具备制氢能力，与外供氢加氢站相比，省去了将氢气由制氢厂运至加氢站的运输费用。
受益于模块化的设计，电解水制氢系统包含的所有设备都可以放置于20-40英尺的集装箱中，加氢站设备，英国itmpower、加拿大的hydrogentechnologyandenergy(htec)公司以及美国hygenindustries等企业都提供这种集装箱式电解水制氢系统。
本部分对外供氢加氢站的分析中并没有考虑集装管束拖车的制造/使用成本、氢气运输成本等，仅针对加氢站建设投资成本进行分析比较。
国内现阶段主要为外供氢高压氢气加氢站，因此，本节中我们对外供氢高压氢气加氢站中为重要的三大系统——压缩、储氢及加氢系统，进行建设成本的分析。
根据ahmadmayyas等人的研究，直接成本可分为系统部件成本及辅助设备成本（balanceofsystem，bos）两部分进行分析，主要包括与设备生产有关的设备/建筑成本、材料成本、废料成本、工人工资费用、生产耗能、设备及厂房维护费用以及资本成本。
加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，氢燃料电池加氢站设备，较早的氢气加注站也许可以追溯到1980年代位于美国los alamos的加氢站。
作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量也在不断增长，各种活动在全各地火热展开，氢燃料电池加氢站设备，这些加氢站的建设及运行活动为今后积累了大量的数据和经验。
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