丰电金凯威压缩机公司-新能源汽车加氢站

氢

液态氢的密度是气体氢的845倍，液态氢的体积能量密度比压缩状态下的氢气高出---，适合长距离运输。但液化1kg的氢气需要耗电4-10千瓦时，液氢的存储也需要耐---温和保持---温的特殊容器，储存容器需要抗冻、抗压以及必须严格绝热。所以这种方法成本太高，新能源汽车加氢站，仅适用于不太计较成本问题且短时间内需迅速耗氢的航天航空领域。

加氢站工艺流程

外供氢加氢站是加氢站的主要形式，河北新能源汽车加氢站，---源分气态氢和液态氢，其中气态氢系统包括管束拖车、管束、压缩机、储罐和售气机；液态氢系统包括液氢拖车、液氢储罐、蒸发器、压缩机、储罐和售气机等。目前国内主要为气态加氢站，液态加氢站尚处于探索期。目前，各地加氢站均主要为外供氢加氢站。外供氢加氢站上游接收氢气方式主要有三种，分别为气态氢燃料拖车运输、液态氢燃料拖车运输氢气和气态氢燃料管道运输。