在氢燃料电池汽车普及的过程中，加氢站可以和传统的加油站并站设置，加氢站，节约人工等成本，提供经济竞争力，这也与目前部分快充站配套的铺开策略相似。加氢站的设置规模，取决于每日氢消耗量，氢燃料储存形式（物态和压力）与运输方式。在氢燃料的普及开始阶段，氢燃料电池加氢站设备，每日加氢站的消耗量一般设计在50-100千克/每天，在成熟的市场中，每日的加氢规模能够达到2000kg。
加氢站有很多关键设备，包括氢隔膜压缩机，储氢罐，加氢机等。按照800kg/d的加氢站投资建设成本来计算，加氢站多少钱，采用2台氢隔膜压缩机，35mpa双加氢；总储氢900kg以上，储氢压力45mpa以上的储氢占总超过2/3。可见设备投资中贵的为隔膜式压缩机，其次为高压储氢罐，再次为加氢机。目前国内隔膜氢气压缩机基本采用的是国外的产品，市场占有率为pdc，处于---，近400座加氢站中有一半以上使用的是pdc的隔膜压缩机组，随着国内技术的进步，进口替代会大幅降低隔膜压缩机成本。
以日供氢能力为180kg/d，氢燃料电池加氢站，存储能力为250kg的外供氢高压氢气加氢站为分析对象，其氢气运输方式为集装管束拖车运输，加氢站同时具备35mpa和70mpa两种加氢压力。
当加氢压力达到70mpa时，需要添加冷却系统，在加氢过程中对氢气进行预冷，以防止加氢过程中由于氢气温度过高而引发的安全事故。
加州---的研究数据表明，该类型加氢站建成所需的与设备相关的费用约为160万美元，考虑投入使用前所需的调试费用、工程设计费用、管理费用、建筑施工费用等其他费用，总成本将超过200万美元。
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