上早的加氢站站可以追溯到上八十年代美国los alamos，---阿拉莫斯实验室为了验证液态氢气作为燃料的可行性而建造了该站。1999年，德国慕尼黑开放了个公共加氢站，作为慕尼黑“argemuc”联合项目的一部分。之后许多和企业都对氢能技术给予高度重视，成立了各种国际性和地区性的组织，如国际氢能经济合作组织（iphe）、加州燃料电池合作组织（cafcp）、日本氢能&燃料电池实证工程（jhfc）、欧洲清洁城市运输计划（cute）等。这些组织及一些单独民间力量在各地建立了许多加氢站，---推进了加氢站的发展，氢燃料电池加氢站，越来越多的加氢站也逐渐建成。
制氢途径是以焦炉煤气、氯碱尾气、---脱氢为主的工业副产氢提纯制氢，新能源汽车加氢站，副产氢纯度较低、成分复杂，这类氢气成本低廉、不会产生额外碳排放且在各地均有分布，将这一类氢气作为燃料电池的氢源，有利于解决燃料氢气的成本和---储运问题，真正做到变废为宝。
制氢途径是电解水制氢，可再生能源电解水制得的氢被“能源理事会”称为“绿氢”，是洁净的制氢技术，河南加氢站，是未来制氢的发展方向。
以油养氢、站内制氢-加氢母站建站模式、汽车运营平台自建站、立足实际，新能源汽车加氢站，围绕氢源规划网络，都是国内正在探索的降低加氢站运营成本方法。“以站养车”是产业发展---条件，看似浪费，却是提前抢占赛道的成本，这与特来电早期烧钱布局充电桩网络是一样道理。
“加氢站分为站内制氢加氢站和外部供氢加氢站两类，其中，后者借鉴了子母站的工作原理，从站外工厂将氢气送至加氢站。”
氢云链根据国外加氢站情况认为，以油养氢、站内制氢-加氢母站建站模式、汽车运营平台自建站、立足实际，围绕氢源规划网络，都是国内正在探索的降低加氢站运营成本方法。目前实力强的上市企业，如中石化、中石油等传统能源服务商---投资更有优势。
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